Miközben Lewis Hamilton negyedik világbajnoki címét Mexikóban, addig a Force India csapata ismét fennállása legjobb eredményét érte el összetettben. A szezon előtt két fordulóval a brit-indiai csapat matematikailag is bebiztosította az összetettbeli negyedik helyet tulajdonképpen egy olyan évben, amikor tulajdonképpen nem volt ellenfele. 

Tavaly Abu Dhabiban fennállása legjobb eredményét érte el a Force India csapata, idén pedig megismételték ezt az eredményt, vagyis zsinórban másodszor végeztek a három "nagycsapat" mögött, ami az innováció és a kockázatos, ugyanakkor bátor megoldásoknak volt köszönhető. 

Idén a csapatnak konkrétan nem volt ellenfele, hiszen a nagycsapatoktól messze voltak, az üldözők pedig nem tudták velük felvenni a ritmust. Konkrétan a senki földjén versenyeztek idén, mégis elérték azt a célt, amiért neki vágtak az új érának. Ellenfelük nem volt, mivel a Williams úgy hátra esett, hogy az borzasztó, ellenfele pedig inkább a McLaren lehetett talán egy másik motorral, illetve talán egy erősebb Renault. 

A csapat az év valamennyi versenyén rendszeres Q3 részvevő és rendszeres pontszerző volt, ráadásul az eddigi 18 versenyből 15 alkalommal könyvelhettek el kettős pontszerzést. Sergio Pérez hozta a kötelező pontszerzéseket, Esteban Ocon pedig felnőtt a mexikói mellé és ő is feliratkozott a rendszeres pontszerzők táborába az utóbbi versenyeken pedig veregette Perezt is. A csapat ugyan nem képviseltette magát a dobogón, de Perez barcelónai negyedik helye és Esteban Ocon két ötödik helye (ami idei legjobbjuk) igen csak befolyásolta azt, ahol áll most a Force India. De összességében egészen simán húzták be ezt a negyedik helyet, mindezt úgy, hogy a tulajdonos Vijay Mallya körül már régóta elég zűrös a háttér.

Ami talán a titka lehet ennek a megismételt teljesítménynek az az, hogy nagyon jó az autó, nagyon jó a pilótapáros valamint látják a potenciált a csapatban. Ami azt eredményezte az elmúlt évek láttán, hogy rengeteg szponzorra és rengeteg támogatásra tett szert. Ott van például a BWT, ami miatt idén rózsaszínbe kellet, hogy öltözzön mindenki a csapatnál, de könnyen lehet, hogy akár a névadó szponzora is lehet a jövőben a csapatnak főleg úgy, hogy a BWT már a Forma-3-ban és a DTM-ben is jelen van 

Mit hozhat a jövő a Force Indiánál? Elsősörban most, hogy biztos a negyedik hely talán láthatunk Braziliában vagy éppen Abu Dhabiban egy csatát a két pilóta között, mert, hogy szabad a verseny a két pilóta között. Nagy kérdés az még, hogy Ocon a pontok tekintetében felülmúlja e Sergio Perezt, illetve kérdés, hogy legalább egy dobogós helyezést szerez e a csapat a hátralévő két futamon. 

2018-ra pedig könnyen lehet, hogy a csapat névváltáson és tulajdonosváltáson eshet át. Ami az elkövetkező évek távlatában akár azt is jelentheti, hogy beszállhat valaki a Force Indiába mint mondjuk az Aston Martin a Red Bull Racingbe. 

Véleményem a csapatról az, hogy a legstabilabb és a legdinamikusabban fejlődő privát csapat, ha az elmúlt közel 10 évre visszatekintünk. Ez a privát csapat megtapasztalhatta azt, milyen a mezőny végén kullogni, pole-pozícióbol rajtolni és pezsgőből kortyolni a dobogón. A potenciál megvan, a fejlődés talán boritékolható p a kincstári optimizmus ott lehet a csapatnál annak reményében, hogy dobogóra állhassanak és talán a futamgyőzelmekért harcoljanak.